Китайские компании по производству электромобилей Li Auto, Xpeng и Nio масштабируют прогнозы по доставке товаров

Китайские производители электромобилей Li Auto, Xpeng и Nio увеличивают прогнозы по доставке товаров

Китайские производители электромобилей Li Auto (NASDAQ: LI), Nio (NYSE: NIO) и Xpeng Inc (HK: 9868) объявили, что объем поставок их автомобилей в августе соответствует прогнозу, установленному на третий квартал 2023 года. Все три китайские компании по электромобилям объявили об этих поставках в условиях сложного глобального рынка.

Nio объявила, что успешно доставила 19 329 автомобилей в августе. Эта цифра на 1 000 меньше, чем в июле, но значительно выше прогноза на каждый месяц с июля по сентябрь, который составляет от 18 300 до 19 000, согласно прогнозу компании. Согласно официальному заявлению, цифра за август является увеличением на 81% по сравнению с прошлым годом. Поставки составляют 12 015 премиумного смарт-электро-кроссовера и 7 314 премиумных смарт-электро-седана. На 31 августа 2023 года Nio поставила 94 352 автомобиля с начала года, что составляет увеличение на 31,9% по сравнению с прошлым годом, и общие поставки составляют 383 908.

У Xpeng в августе поставлено 13 690 автомобилей, что на 24% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 43% больше по сравнению с прошлым годом. Компания также сообщила, что в августе поставила 7 068 кроссоверов G6, что дает общее количество более 11 000.

У Li Auto самое большое количество поставок среди трех китайских компаний по электромобилям. Компания объявила о 34 914 поставках августа, что соответствует прогнозу на третий квартал 33 333 до 34 333. Согласно заявлению Li Auto, цифра за август является увеличением на 663,8% по сравнению с прошлым годом, и общие поставки компании в 2023 году составляют 208 165 к августу. Li Auto сообщает, что имеет 30% долю рынка в Китае на рынке NEV стоимостью от 300 000 юаней и выше, завоевав титул чемпиона по продажам премиумных NEV.

• Группа Лондонской фондовой биржи планирует использовать технологию блокчейн для повышения операционной эффективности
• ЦБ КНР Платформы должны иметь опцию розничных платежей для цифрового юаня ЦБДЦ
• Alibaba Cloud намерена привлечь $3 млрд инвестиций перед своим дебютом в Гонконге.

Другие поставки китайских электромобилей

Несколько других китайских производителей электромобилей объявили о поставках в августе, так как все они борются за первое место и наибольшую долю рынка. Например, бренд Aion EV компании GAC доставил даже больше, чем Li Auto, – 52 057 автомобилей. Диапазон поставок Aion включает как дорогие автомобили, так и более доступные варианты, стоимостью около 20 000 долларов.

Китайский гигант по электромобилям BYD продал больше, чем Aion компании GAC, – 145 627 легковых автомобилей, работающих исключительно на электричестве – больше, чем 134 783, проданных в июле. Согласно данным июля от Китайской ассоциации легковых автомобилей, продажи Li Auto, BYD и Aion были лучше, чем у Tesla China.

На прошлой неделе Xpeng объявила о сделке с китайской компанией по прокату автомобилей Didi, в рамках которой Didi приобретает бизнес по разработке смарт-электрокаров компании Xpeng. Согласно отчетам, сделка стоит 744 миллиона долларов и сделает Didi стратегическим акционером Xpeng. Соглашение также финансово поддержит Xpeng и откроет пути для сотрудничества, особенно в сфере бизнеса и технологий, для обеих компаний. Новая сделка также откроет двери для большего международного расширения.

Xpeng сейчас планирует обслуживать массовый рынок под новым брендом “MONA”. Его автомобили будут стоить в диапазоне 150 000 юаней (20 580 долларов), что ниже стандартного диапазона в 200 000 юаней. Nio также имеет похожие планы, объявив о намерении запустить “Alps” во второй половине 2024 года. Как и MONA, Alps также выпустит более доступные автомобили для массового рынка.

We will continue to update BiLee; if you have any questions or suggestions, please contact us!